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    如果20分钟之后没有我的消息

    发布人:钟渝 来源: 图片作者: 文章作者: 发布日期:2011-11-06 点击:

        由重庆交建集团等4家单位参建的云南昭巧(昭通—巧家)二级路通车了,回首昭巧路整个建设工程中涌现的许许多多让人震撼、让人感动、催人泪下的故事,不由感慨万千。昭巧二级公路总长110多公里,路的特点是地形地貌非常险峻、工期紧、任务重。而重庆交建集团路基项目管理二部承建的昭巧路最为艰难险峻的二标段,总长21公里。说它艰难,恐怕只有身临其境的人才会感受得到,正因为其艰难,才涌现出许多让人觉得气壮山河的施工场景和可歌可泣的平凡而又伟大的感人事迹。在二标段地势最为险峻的则是由路基项目管理二部昭巧二分部张麒麟主管的牛栏江沿线7公里。
        在2010年4月份,经过昭巧路指挥部的精心策划和各参建单位细致的组织,展开了轰轰烈烈的昭巧路攻坚战。施工伊始,首先得解决施工进场便道的问题,而路基项目管理二部承建的二标段地处牛栏江悬崖峭壁上和老店河深谷中,进场便道就首先摆在项目经理杨帆和执行经理袁琦健面前一道难题。在项目经理和现场技术人员多次踏堪现场、反复论证、结合工期要求,最后选择在牛栏江沿线7公里共设置1#、2#、3#三个钢便桥方案,共耗型钢和钢板约400吨。报请建工指挥部后得到大力支持,实践证明,这3个钢便桥为日后工程的顺利推进起到了决定性的作用,保障了各个工作面得以顺利进场和后续工作的展开。
        在进场便道逐步形成后,为了摸准现场的实际情况,制订实际可行的施工方案,以优化设计中与具体情况不符部分。由上级指挥部主管技术的副指挥长周家明带队,现场技术人员和施工队伍亲临现场进行踏堪实况。记得2010年5月的一天,为获得威宁寨大桥的具体现场施工情况,当天上午11点烈日高照,周家明副指挥长带领我以及施工队负责人,在便道尚未成形的情况下,只能徒步由半山腰向几百米深的山底进发,我知道从半山腰徒步至山底至少要两个小时,返回就更加困难,但在周家明副指挥长的带动下,我们一行4人毫不犹豫的往山下走去。由于山间小道坡陡、弯急,4人手脚并用走了一个多小时后,遇上了一段大约只有30、40厘米宽的一段路,路两边则是万丈悬崖。因为自己一直患有高血压,站于这峭壁之上,心跳加速、冷汗直冒,尝试多种方式仍未能通过。为了不拖延时间,我于是往回赶,另3人继续往现场进发。但下山时感觉难,殊不知上山时更难;当大家上山时已是中午12点多,骄阳晒得我口干舌燥、汗流浃背,我脱掉湿透的上衣,手脚并用地爬行在陡坡上。为了避免滑下陡坡,我将手指深深扣进泥土里,一步一个脚印地向上攀爬。当我竭尽全力走到半山坡时,感觉已体力不支,于是拿出手机给我的妻子和项目执行经理袁琦健打电话,说:如果20分钟之后没有我的消息,可能我已中暑,得赶快组织人来抢救。当时我渴得不行,幸亏半山腰有一户人家,我过去要了一瓢凉水解了渴,好心的农民伯伯拿开水给我,我都婉言谢绝了,那时只有凉水才喝得下。我拼命赶回车子所在地,我的小腿却突然发硬已是不能动弹。等大家踏堪现场后回到停车处时,也已筋疲力尽,驾驶员递到面前的水都没力气拿起来喝了。这样的事迹又何止一起,有周家明副指挥长吊着绳索在悬崖峭壁上进行威宁寨隧道现场踏堪,也有工人一小桶一小桶背送挖掘机用的柴油,所以,这也被工友们戏称“干起来确实背油”,昭巧路记录了每个建设者的辛苦点滴。昭巧路建设者用汗水和辛劳,成就了昭巧人民的希望和憧景,而我们却收获了一段宝贵记忆。
        平常3年才能完成的工程在一年半内完成,如果没有各级领导的高度重视,没有各参建单位的精心组织施工,那恐怕只是一种神话。这条路施工的顺利推进,离不开重庆建工集团副总经理闫学军指挥长的指挥。记得在牛栏江全线施工最困难的地段时,闫总基本上每个月末都到工区办公室,白天看工地,晚上就开“坝坝会”,制定月计划,制定施工措施以及奖惩办法,把工作做得如此之细;闫总,每个月绝大多数时间坚守在工地第一线,即使在他脚踝被摔成骨裂后,还和工人一起坚守在田坝大桥现场,作为上级领导其工作的敬业精神,让参建施工单位广大员工倍感钦佩和深受鼓励,有这样敬业的好领导,还有什么困难不能克服的呢!

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