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    我为路面员工点个赞

    发布人: 来源: 图片作者: 文章作者:路面项目部 彭 明 发布日期:2015-08-28 点击:

    不知何时,“点赞”一词开始成为各种媒体以及人们日常交流的高频词。今天,我要借用这个词汇为我们交建集团路面项目部员工点个赞!

    2008年8月14日,我有幸加入这个团队并正式成为其中一员,从最初对路面人及业务的不熟悉,到如今初入门道并与成员基本熟悉。这是一群少言寡语、甘于奉献的人,这是一项配合默契的工作,与他们接触越多、越久,我发现自己变得更加地热爱他们。

    路面的主业就是高速公路路面工程、市政大修项目、特殊路面施工,因路面项目施工的需要,我们路面员工随时处于待命状态,除春节到初5就没有休息日可言,哪里有需要,我们路面员工都会在第一时间出现在那里。到路面项目管理部工作几年,我先后经历了绕城外环北段、渝宜高速巫奉路、云南昭巧路、四川遂资路、铜合高速路面工程,去年10月,我们又赶上了贵州道安高速路面项目。

    路面项目工期实在太紧张了,道安高速路面施工单位里只有重庆交建是唯一的一家“外”单位,业主给予我们施工时间是1年,路基单位都是清一色的央企,他们迟迟交不出作业面,桥梁及隧道结构物占全线的50%,已经交付的也是一小段一小节不连续路段,加上当地村民阻工频繁,BOT模式形成施工单位与地方政府协调力度很有限,材料运输特别受阻,项目部各方面的协调难度也可想而知,面对这几乎不可能完成的任务,路面人没有退却,项目执行经理刘海城率班子成员沿红线实地调研,一趟76.8.公里路程,脚打起血泡,人也走变了形,反复地征地建场、修施工便道、找村民协调、安排材料运输、指挥设备安装调试,经过业主5个单位层层严格认真审查,3个水稳拌和站、1个沥青拌和站最终建成。

    在施工中,底基层级配碎石试验路在支线铺筑,由于施工场地狭窄且土建施工车辆、材料进出频繁,加之项目工种、人员众多且交叉,为保障施工按计划有序推进,项目部全体人员积极配合,无怨无悔地投入到开工战役中:项目总工唐强始终坚守在工作第一线,统筹指挥调度工作;实验室负责人杨兴敏率一拨检测师傅量热料温度、测含水量、碎石级配、压实度等工作;安全环保部负责人但志波、安全员邹吉林等现场进行安全瞭望及监护;设备技术人员仔细观察主机和调试着每一个参数,维修工四处巡查机械;施工作业员有序地卸料、摊铺、碾压、测量……通过道安高速公路第一项目办及第一业主试验室、武汉大通公路桥梁监理公司相关人员的认可,底基层试验路顺利完工。在下基层试验路又开始铺筑后,随着中大DT1800摊铺机启动、摊铺、作业,标志着道安路面项目施工正式拉开序幕。到今年7月29日,首次在道安高速路面大规模成功采用温拌沥青混合料生产,通过降低沥青混合料的拌和与摊铺温度,低排放、低污染,节能减排绿色低碳环保,施工取得非常不错的实际应用效果,

    从现在开始,员工们将再次迎来新的任务,任务更加艰巨!离年底通车目标仅仅3个月里,需要项目完成30万吨水稳料、27.5万吨沥青混凝土料生产,但我深信,路面员工平日少言、勤劳肯干的工作态度以及强烈的主人翁意识和敬业精神,一定会再打一场漂亮的战役!我为这群平凡而无私的路面员工点个赞!

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